Gratis RDW Kenteken Check uitvoeren & voertuiggegevens Bekijken?

Home » Is het slim om te investeren in een elektrische auto?

Inmiddels zijn de verkochte tweedehands auto’s verdubbeld vergeleken met 2019. Je zit er misschien over na te denken om ook een elektrische auto aan te schaffen? Tweedehands of nieuw? Er zitten voor- en nadelen aan het aanschaffen van een elektrische auto. Een elektrische auto is milieuvriendelijk, maar de actieradius is vaak nog een beperking. Als je opzoek bent naar een tweedehands elektrische auto dan kom je vaak bij de dure en luxe Tesla modellen uit of de goedkopere modellen van Nissan en Renault die een kleinere actieradius hebben. Dit hoeft natuurlijk geen probleem te zijn als je vooral korte afstanden rijdt, maar voor de langere afstanden heb je toch een andere auto nodig die waarschijnlijk wel op brandstof rijdt. In dit artikel zetten we de voor- en nadelen van een elektrische auto op een rijtje voor je.

De voordelen van een elektrische auto

Een elektrische auto is goedkoop om te rijden per kilometer. Een elektrische auto heeft ongeveer 20 onderdelen die kunnen slijten in de aandrijflijn, waar een auto die rijdt op brandstof meestal meer dan tweehonderd onderdelen heeft die slijten. Een elektrische auto heeft dan wel weer een accu en deze heeft na 250.000 kilometer vaak nog 90 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit. Bij tweedehands auto’s valt de accu vaak nog onder de garantie van de fabriek. Je hoeft geen wegenbelasting te betalen tot 2024 over elektrische auto’s. De elektriciteit van het opladen kost je minder geld dan fossiele brandstoffen. Meestal ben je rond de 3 of 4 cent kwijt per kilometer met een elektrische auto en met een auto op fossiele brandstoffen is dit tussen de 10 en 15 cent per kilometer. Op het moment dat je kiest voor een elektrische auto dan zal deze waardevaster zijn en minder snel afgeschreven worden in waarde dan een auto die rijdt op fossiele brandstoffen. Hou er rekening mee dat hoe lager de actieradius van je auto is hoe lager de verkoopwaarde en hoe hoger de afschrijving op je elektrische auto is. Uiteraard is een ander groot voordeel dat elektrische auto’s milieuvriendelijker zijn dan hun broertjes die op fossiele brandstoffen rijden.

De nadelen van een elektrische auto

De grootste nadelen die een elektrische auto heeft zijn de subsidies die ervoor uitgedeeld worden. Op dit moment is het subsidieloket gesloten en alle aanvragen tot volgend jaar zullen worden geweigerd. Tegelijkertijd is er bekend dat de subsidies die voor volgend jaar uitgedeeld worden dit jaar allemaal al aangevraagd zijn dus kan je hier geen gebruik meer van maken in 2021. Op dit moment is de actieradius ook een probleem. Voor grotere afstanden heb je toch een tweede auto nodig en dat is dan weer niet echt milieuvriendelijk. Over enkele jaren zullen elektrische auto’s met een hogere actieradius waarschijnlijk goedkoper zijn en het is dan misschien ook slim om tot dan te wachten met de aanschaf van een elektrische auto.

Home » Hoe banden voor een auto te kiezen

Een autoband is een schaal van rubber, stof en metaal die over de velg past. Een band bestaat uit een frame, loopvlak, riem, zijdeel en hiel.

Vervoerswijze

• Voor auto’s – ze combineren een goede wegligging (wegligging en remmen), een laag geluidsniveau en een hoge maximumsnelheid. Banden voor personenwagens zijn de meest voorkomende banden. Voorbeeld van markering – 170/70 R14 84 t.
• Voor terreinwagens met vierwielaandrijving – ze onderscheiden zich door een hogere belastingsindex en een uitgesproken loopvlak patroon, dat zorgt voor een hoog offroad-vermogen in het hele land. De markering van dergelijke banden heeft zijn eigen kenmerken, bijvoorbeeld 8.20 R15.
• Voor minibussen en bedrijfsvoertuigen onderscheiden ze zich door een verhoogd laadvermogen, een eenvoudig loopvlak patroon en slijtvastheid. Het nadeel van deze voordelen is het verminderde rijgedrag en het remgedrag. De letter C komt vaak voor in de markering van dergelijke banden (bijvoorbeeld 195/70 R14C).
• Naast deze banden wordt speciaal rubber gebruikt – voor vrachtwagens (grote vrachtwagens en bussen) en motorfietsen (bromfietsen, motorfietsen).

Foto van Besteonderdelen.nl

Seizoensgebondenheid

• Zomer – ontworpen voor temperaturen van + 5-7 ° C en hoger. Deze banden hebben een minder uitgesproken loopvlak patroon. Zomerbanden koelen en worden hard tijdens het rijden bij warm weer. Dergelijk rubber is ideaal voor snel rijden, maar op hoogwaardige wegdekken.
• Winter – gebruikt bij temperaturen onder -5 ° C. Ze verschillen van zomermodellen door een dieper loopvlak en – vaak door de aanwezigheid van spikes. Bij het rijden bij koud weer worden deze banden warm en worden ze flexibel. Dankzij deze eigenschappen hebben winterbanden een betrouwbaardere grip, wat het rijgedrag van de auto verbetert en de remweg verkort.

 

Er zijn drie soorten winterbanden.

• Voor milde winters (Europees type) – het loopvlak patroon lijkt op een “visgraat”. Een ander kenmerk is het grote aantal slots.
• Voor een strenge winter (Scandinavisch type) – het loopvlak patroon wordt gevormd door “diamanten” gerangschikt in een schaakbordpatroon. Meestal zijn de elementen van de afbeelding ver genoeg uit elkaar.

Stud – voor betere grip op ijzige oppervlakken.

• Europese, Scandinavische rubbersoort en spike
• All-season (universeel) – gebruikt in het temperatuurbereik van -5 tot +7 ° C. Theoretisch kunnen deze banden het hele jaar door worden gebruikt, wat economisch voordelig is.

Tegelijkertijd leert de praktijk dat universele banden qua kwaliteit inferieur zijn aan gespecialiseerde opties. Deze banden bieden minder grip dan winterbanden en zijn moeilijker op de weg dan zomermodellen. All season banden kunnen niet worden gebruikt bij zeer koud of zeer warm weer.

Belangrijk: Zorg er bij het kiezen van vierseizoenenbanden voor dat ze geschikt zijn voor gematigde klimaten. Heel vaak zijn er producten die zijn ontworpen voor een warm klimaat met een klein verschil in luchttemperatuur in zomer en winter. Deze vierseizoenenbanden zijn niet geschikt voor gematigde klimaten.

 

Home » Alles wat je moet weten over de wielophanging

Heeft u er ooit aan gedacht hoe belangrijk het werk van de wielophanging is? Het speelt een sleutelrol bij het contact tussen de banden en compenseert zowel de natuurlijke rolbewegingen van het voertuig als de wegomstandigheden. Met de juiste vering kunt u het geheel individueel aanpassen aan uw auto en uw rijstijl, voor betere rijprestaties en veiligheid.
Je kan een sportiever rijgedrag voor je auto creëren met onder andere een andere veerpootbrug, stabilisatorstang, sportbanden of andere schokdempers. Met als deze veranderingen zal je al een flinke verbetering merken aan het rijgedrag van je auto. Op het moment dat je je auto nog verder wilt afstellen dan kan je denken aan een instelbare demping, camber, caster, toespoor, uitspoor, onderstuur en overstuur. Professionele race auto’s hebben dit standaard, maar voor een amateur of hobbyist is dit nogal ingewikkelde materie.

Opties waar je aan kan denken is de setup van je auto aan te passen. Niet alles heeft continu sleutelwerk nodig en dat is misschien ook iets teveel gevraagd van je vaardigheden of je tijd. Je kan bijvoorbeeld instelbare schokdempers installeren, hierbij kan je eenvoudig de demping en in sommige gevallen ook de veerlengte met een draaiknop naar je eigen keuze afstellen. Ze zijn duurder dan de niet instelbare schokdempers, maar als je weleens je auto mee naar het circuit neemt dan is dit toch wel belangrijk. Als je gewoon een sportiever rijgedrag op de normale weg wilt dan is een schroefset met een vaste verlaging en zonder een instelbare demping voldoende.

Bij het afstellen moet je je auto goed kennen en analyseren hoe het weggedrag veranderd wordt. Op deze manier weet je pas wanneer je het wenselijke rijgedrag van je auto bereikt hebt. Veelgemaakte fouten zijn dat de voordempers te hard afgesteld worden en dan zal je iedere bobbel in de weg voelen. Op het moment dat de achterzijde neutraal is afgesteld dan krijgt je auto een zweverig rijgedrag. Je moet vele rondjes rijden om de juiste afstelling te vinden voor je auto. Je wilt natuurlijk dat je auto stabiel en prettig op de weg ligt en niet onstabiel of vervelend rijdt na de afstelling. Het is belangrijk om dit zowel in bochten te testen als op lange rechte stukken weg, want op beide zal je auto ander gedrag vertonen en tevens dien je het te testen met verschillende snelheden.

Home » Alles wat je moet weten over je uitlaat

Net zoals inademen en uitademen essentieel is voor mensen, zijn de motoren in onze voertuigen dat ook. De verbrande uitlaatgassen moeten zo snel mogelijk worden afgevoerd, anders stijgen de motortemperatuur en de uitlaatgastegendruk – met vermogensverlies tot gevolg. Een uitlaatsysteem van hoge kwaliteit vervult dus meerdere doelen. Door gebruik te maken van RVS roest het niet meer en garandeert het een lange levensduur. Tegelijkertijd voert het de uitlaatgassen sneller af en genereert zo meer vermogen. De verhoogde geluidsfactor binnen de wettelijke richtlijnen zorgt voor een extra gevoel van geluk tijdens het rijden.

Door te kiezen voor een goed uitlaatsysteem zal je meer vermogen voelen en horen. Een sportief uitlaatsysteem, race katalysator of een katvervanger met een spruitstuk zorgen ervoor dat je een snellere afvoer hebt van de hete gassen. Hierdoor zal je motor betere prestaties leveren. Je kan dit combineren met een spaghetti spruitstuk en een katvervanger voor meer PK’s en een hoger koppel.

Je ziet tegenwoordig ook steeds vaker dubbele uitlaatsystemen. Dit is een compleet eindstuk van het uitlaatsysteem en geen opzetstuk. Met een sportieve uitlaat weten andere weggebruikers gelijk dat je een sportieve wagen hebt en het ziet er indrukwekkend uit. Als je een dubbele uitlaat wilt hebben dan zullen er meer ophangingspunten bevestigd moeten worden, maar elk tuningbedrijf kan dit voor je doen. Er zijn ovale en ronde dempers beschikbaar. Als extraatje kan je nog een diffuser monteren, zodat de achterkant van je auto er een stuk mooier uitziet. Afhankelijk van hoe groot de opening is van je einddemper en hoeveel isolatie materiaal of glaswol in de demper verwerkt is krijg je een ander soort geluid. Je kan filmpjes opzoeken van de demper die je op het oog hebt om het geluid te horen.

Manieren om extra vermogen en koppel te krijgen is door de downpipe te vervangen. Dit is het eerste onderdeel van de uitlaat en vaak is de standaard versie prima. Anders kan je deze altijd vervangen door een after market product. Je auto zal hierdoor directer en sneller alles oppakken. Als je een open middenpijp zonder katalysator monteert dan krijg je ook meer vermogen.

Als je besluit om je uitlaat door een after market model te vervangen dan is het belangrijk dat je op de hoogte bent van de geldende wet- en regelgeving. Om te beginnen moet je uitlaat deugdelijk bevestigd zijn, hij moet over de gehele lengte gasdicht zijn behalve voor de afwateringsgaatjes en de uitlaat mag niet meer dan 2db geluid produceren dan de waarde die is genoemd in het voertuigreglement. Deze meting wordt bij elk nieuw type auto door de overheid uitgevoerd. Hierna wordt dit niet meer gecontroleerd, ook niet bij de APK keuring. Het is belangrijk om in de gaten te houden of je wel door de vier gassen test bij de APK komt. Op het moment dat je geen katalysator meer hebt bestaat de mogelijkheid dat je hier niet doorheen komt.

Home » Hoe vind ik de beste scooterverzekering?

Het verzekeren van een scooter is wettelijk verplicht in Nederland. In de basis dient u minimaal een WA-verzekering te hebben afgesloten. WA staat voor wettelijke aansprakelijk. Als u WA-verzekerd bent, houdt dit in dat u verzekerd bent voor schade die u aan een ander toebrengt. Wanneer u niet WA-verzekerd bent riskeert u een boete, dit is zonde, want een scooterverzekering kan relatief goedkoop zijn. Hoe goedkoop een scooter of bromfietsverzekering precies is, hangt af van de verzekeraar en uw dekking.

Welke dekking moet ik kiezen?

Zoals aangegeven is het verplicht om uw scooter ten minste WA te verzekeren. Voor schade aan ander bent u zo in ieder geval verzekerd. Een WA-verzekering dekt echter niet de schade die is veroorzaakt aan uw eigen scooter. Wanneer uw scooter bijvoorbeeld omwaait door de wind of u valt, wordt er niks uitgekeerd. Het is echter wel mogelijk om schade aan uw eigen scooter te verzekeren. Hiervoor bestaan in beginsel twee soorten dekkingen die een aanvulling zijn op de verplichte WA-verzekering.

WA + beperkt casco
Hiermee heeft u een WA-verzekering, maar bent u ook verzekerd tegen schade door diefstal, brand of storm. U bent hiermee dus verzekerd voor de meest voorkomende soorten schade.

All-risk
Dit is de volledige cascoverzekering. Hieronder valt dus alles wat onder WA en beperkt casco valt, alleen de dekking wordt flink uitgebreid. Zo bent u bijvoorbeeld ook verzekerd bij een aanrijding met een dier of wanneer u zelf schade toebrengt aan de scooter. Een all-risk verzekering kent dus de breedste dekking, maar is ook het duurst.

Naast bovenstaande vormen van dekkingen, is het mogelijk om aanvullende verzekeringen af te sluiten. Zo is het mogelijk om een ongevallenverzekering voor opzittenden af te sluiten, hiermee zijn rijder en bijrijder gedekt voor medische kosten wanneer er een ongeval optreedt.

Voor welke dekking u uiteindelijk moet kiezen hangt af van veel factoren. Rijdt u bijvoorbeeld een gloednieuwe dure scooter, dan is het wellicht verstandig om te kiezen voor een uitgebreidere dekking. Wanneer u voor een paarhonderd euro een oude scooter heeft gekocht, is het de vraag of het de investering waard is om maandelijks een hoger bedrag aan premie te betalen. Vaak wordt er bij een goedkopere of oudere scooter gekozen voor slechts een WA-verzekering, dit kan namelijk al vanaf een paar euro per maand. U dient voor uzelf in te schatten hoe groot de kans is dat er wat gebeurt met de scooter.

Hoe vind ik de beste scooterverzekering?

Er zijn erg veel scooterverzekeringen, deze hebben vaak allemaal hun voor- en nadelen. In hoofdzaak dient u te kijken naar de dekking en naar de maandelijkse premie. Om tussen alle aanbieders een geschikte te vinden, wordt het aangeraden een vergelijkingssite aan te bieden. Een voorbeeld van zo een vergelijkingssite die handig in gebruik is, is Totaalbesparen.com. U zult er al gauw achterkomen dat een scooterverzekering niet duur hoeft te zijn. Wanneer u kiest voor de juiste verzekering, zult u met een gerust hart de weg op gaan.

Home » Is schade verzekerd bij het uitlenen van mijn auto?

In de huidige deeleconomie is het niet ondenkbaar dat u uw auto uitleent aan een vriend of buur. En toch denkt u beter twee keer na vooraleer u andere personen met uw vierwieler laat rijden. Stel bijvoorbeeld dat die vriend of buur ergens een auto aanrijdt? Blijf je dan verzekerd? Het antwoord op dat soort vragen vindt u hieronder.

Eigen risico autoverzekering

Iedereen die een auto bezit, moet de verplichte WA autoverzekering hebben. Belangrijk hierbij is dat deze WA-verzekering enkel de schade vergoedt die u aanbrengt aan anderen. Is uw auto met andere woorden total loss, dan draait u en niet uw verzekering op voor de kosten. Leent u uw auto uit, maakt u er dus best de gewoonte van om vooraf goede afspraken op papier te zetten.

Schadevrije jaren

Een tweede punt betreft uw schadevrije jaren. Onthoud dat het uw verzekeraar niet kan schelen of u of uw buur achter het stuur zat toen het ongeluk gebeurde. Als je de schade aan jouw auto claimt, dan val je 5 treden terug op de zogenaamde bonus malus ladder. Die trede bepaalt de korting op jouw premie, en dus zal je een hogere premie moeten betalen. Nogmaals: wie in de auto zat, maakt hierbij niet uit. Als je jouw auto uitleent, kan het geen kwaad om ook hierover afspraken te maken.

Uw auto uitlenen voor een lange periode

Ten derde kan zich ook die situatie voordoen waarin u uw auto voor een langere periode uitleent. Wanneer u dit doet, dan moet u dit steeds communiceren naar uw verzekeraar. Deze zal desgevallend de premie verhogen of verlagen, naargelang de persoon aan wie u uw auto uitleent. De communicatie naar de verzekeraar toe is uitermate belangrijk. Doet u dit niet en berokkent u schade aan derden, dan is de verzekeraar niet verplicht de schade volledig uit te keren. Meer zelfs: jouw verzekeraar kan je uit de verzekering zetten.

Wat als de bestuurder dronken was?

Dat u steeds moet vermijden dat iemand in een dronken toestand achter uw stuur kruipt, hoeven we u niet te vertellen. Hoewel de WA autoverzekering de schade aan derden zal terugbetalen, zullen de kosten achteraf door de verzekeraar op jou verhaald worden. Alleen u bent verantwoordelijk voor wat er met uw auto gebeurt.

Kortom: vermijd discussies door goede afspraken!

We kunnen dus stellen dat goede afspraken goede vrienden maken. Samenvattend kunnen we stellen dat u best afspraken maakt over de kosten die niet gedekt zijn door de autoverzekering en een eventuele verhoging van de premie omwille van een terugval in schadevrije jaren. Daarnaast mag u niet vergeten uw autoverzekeraar in te lichten indien u de auto voor een langere periode uitleent. Wilt u weten welke verzekeraar een goede dekking biedt? Vergelijk autoverzekeringen via Totaalbesparen.com.

Home » Alles Wat Je Moet Weten Over Banden

Kent u de band van uw auto zoals het hoort? Het biedt ons gegevens die we vaak missen, maar die uiterst belangrijk zijn om te weten over de gebruiksduur. In dit bericht zullen we enkele interessante details over auto banden verduidelijken die altijd moeten worden opgemerkt.

Heeft de band de goede kant om te monteren?

De fabrikant investeert in onderzoek en technologie om banden te maken die duizenden kilometers meegaan, in de meest uiteenlopende situaties. Zelfs het geluidsniveau in de cabine wordt gemeten. Hoe minder geluid de band maakt, hoe beter. Alleen dan keert de nietsvermoedende bestuurder de zijkant van de band om bij het wisselen en gaat alles bergafwaarts en beginnen er geluiden en geluiden te verschijnen.

Er zijn momenteel drie soorten banden:

1 – Symmetrisch – Dit zijn de overgrote meerderheid en zoals de naam al zegt, ze hebben dezelfde ontwerpen en kunnen vanaf elke kant en vanuit elke richting worden gebruikt. Het loopvlak heeft een V-vorm, die altijd in de draairichting wijst. Als deze band op de tegenovergestelde manier wordt gemonteerd, verliest hij alle functies van het afvoeren van water. Het voordeel is dat het in natte omstandigheden een laatste prestatie levert en een uitstekende prestatie in droge omstandigheden.

2 – De directionele – Ze hebben ook dezelfde ontwerpen, maar ze moeten in een bepaalde richting draaien, het zijn banden die sportwagens uitrusten. Het heeft een eenvoudiger ontwerp dat de meeste mensen gebruiken. De voordelen zijn dat het weinig geluid bevat en veel gemakkelijker kan werken op de zwenkwiel (4 wielen), met een langere levensduur. Het nadeel is dat het slecht presteert op natte en droge wegen.

3 – Asymmetrisch – Heeft verschillende ontwerpen en ongelijke zijkanten, de interne en de externe. Deze zijn moderner op de markt en passen zich aan elk type voertuig aan. Het wordt geïdentificeerd door de woorden Inside / Outsite. Elke kant heeft zijn belang, een doel. Het externe deel heeft robuustere blokken en zorgt ervoor dat de auto de inspanning in bochten beter absorbeert.

Wanneer moet u de BAND vervangen?

Elke band heeft een markering op het loopvlak, TWI genaamd, wat een indicatie is dat de levensduur van de band voorbij is. Zodra hij verslijt en de limiet van 1,6 mm bereikt, verliest de band zijn functie en loop je verschillende veiligheidsrisico’s, zoals aquaplaning. De TWI-maatregel wordt ook door de politie gebruikt om het voertuig te arresteren.

Als je een nieuwe en originele band voor je auto wilt bestellen, kijk dan op: reserveonderdelen online winkel Auto-onderdelen24.nl.

Home » 7 Tekens Dat Uw Motor Niet In Orde Is

Wanneer uw auto een defect heeft, heeft deze symptomen, zoals waarschuwingen op het bedieningspaneel, die de bestuurder vertellen dat hij op zijn voertuig moet letten en een monteur moet zoeken. Minder slecht als de auto waarschuwt, toch? Maar het probleem is dat, afhankelijk van de defecten, er geen signaal op het bedieningspaneel wordt uitgezonden en het aan de bestuurder is om de taal van uw auto te kennen, zoals verschillende geluiden, om problemen in zicht te identificeren!

Begrijpt u de taal van uw auto? Zo niet, bekijk dan enkele tekens hieronder die aangeven dat uw auto het niet goed doet:

1. Het niet starten van de FIAT motor kan ook duiden op problemen bij de brandstofpomp, omdat veel bestuurders van mening zijn dat dit probleem te maken heeft met de accu. Vraag de monteur om de druk in de brandstofleiding te meten;
2. Vlekken onder uw auto kunnen duiden op lekkage van de hydraulische stuurbekrachtiging en / of versnellingsbak. Ga in dat geval naar een station en vraag een pompbediende om het oliepeil te controleren. Het ideaal is om eens per 30 dagen te controleren;
3. Als de auto geluid maakt bij het passeren van een hobbel (veerbreker), kan dit problemen veroorzaken in het onderdeel dat kussen wordt genoemd, dat is gemaakt van ijzer en rubber dat verantwoordelijk is voor het ondersteunen en dempen van de trillingen van de motor en de versnellingsbak;
4. Motorstoringen kunnen wijzen op bougieproblemen. De chauffeur moet het voertuig naar een monteur brengen;
5. Ongewone geluiden kunnen ook defecten in de wiel-, transmissie- of automotorlagers aangeven. Wil je weten waar het probleem zit? Volg altijd de tips: Met de auto aan, trap op de koppeling om de versnellingsbak uit te schakelen. Als het geluid aanhoudt, ligt het probleem niet bij de verzending. Nu blijven er twee opties over: wiellager of motor.
6. Als je het stuur recht hebt en de auto de neiging heeft om naar één kant van de baan te gaan, betekent dit dat hij moet worden uitgelijnd. De autowielen moeten worden uitgebalanceerd wanneer uw auto te hard rijdt en u voelt het stuur trillen zonder op de rem te trappen;
7. Lawaai tijdens het remmen betekent dat het remblok versleten of erg hard is. In dit geval is het noodzakelijk om de monteur te nemen, zodat de rem zijn efficiëntie niet verliest.

Als u originele auto-onderdelen moet bestellen, kijk dan op: auto-onderdelen winkel Rexbo.nl.

 

Home » Waar moet je op letten bij het importeren van een auto in Nederland?

Of je nu op zoek bent naar een grotere selectie aan auto’s om uit te kiezen, geld probeert te besparen op een vergelijkbaar voertuig of misschien een levenslange droom van het bezitten van een speciale auto realiseert, het kopen en importeren van een auto kan een waardige investering van je tijd en geld zijn. Maar toch zijn er bepaalde zaken en regels waar je op moet letten.

Aanpassingen 

Geïmporteerde auto’s worden over het algemeen vervaardigd volgens de specifieke eisen van het land van import. Dit betekent dat wanneer ze naar sommige Europese landen, waaronder Nederland, worden geëxporteerd, ze dure aanpassingen nodig kunnen hebben om aan de lokale regelgeving te voldoen. Het is raadzaam om je bij je lokale overheid te informeren naar eventuele land specifieke aanpassingen die je moet doen.

 

Belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM)

Bij het kopen van een geïmporteerde auto moet je rekening houden met de aankoopbelasting. In Nederland is het verplicht om belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) te betalen wanneer je in het bezit bent van een voertuig (auto, busje, motor, aanhanger of vrachtwagen). Je ontvangt dan automatisch een aanslag van de Belastingdienst. De aankoopbelasting (omzetbelasting) wordt door elke afzonderlijke staat vastgesteld en varieert van 0 tot 9%. In het algemeen moet de belasting niet worden betaald als het voertuig onmiddellijk wordt uitgevoerd. Als je een auto koopt terwijl je in het buitenland bent, kan het zijn dat je de belastingen van het land moet betalen en dat je deze na verzending opnieuw moet betalen. ‘Wat is mijn BPM?’ is waarschijnlijk wat je je nu afvraagt. Geen zorgen je kan snel alle info vinden over ‘mijn BPM’ en met deze tool eenvoudig je BPM laten berekenen.

Betaalmethode

Wanneer je een geïmporteerde auto koopt moet je voor een veilige betaalmethode opteren. Het betalen van een grote hoeveelheid geld, om een auto te kopen en te importeren uit het buitenland, kan riskant zijn. Je hebt vaak te maken met een onbekende internationale verkoper en niet iedereen heeft de luxe om naar het buitenland te reizen om de transactie af te ronden. Voorkom dat je wordt opgelicht door te kiezen voor een veilige en beveiligde betaalmethode. Dit betekent dat je anonieme betalingsmethoden zoals Western Union of PayPal moet vermijden voor grote overzeese transacties. Terwijl contant geld altijd nuttig is als je op zoek bent naar een korting, kunnen reischeques en creditcards veiliger zijn. Het is ook mogelijk om geld over te maken van een bank in Europa naar een Nederlandse bank.

Home » Wanneer U Uw Remmen Moet Wisselen

Het zou mooi zijn als de auto’s geen routineonderhoud nodig hebben, maar dat doen ze wel! Olie, banden, remmen – deze moeten allemaal worden vervangen. Te veel tijd laten voor vervanging kan leiden tot extra schade die soms onomkeerbaar is. Als u de signalen niet kent dat uw remmen moeten worden vervangen, kunt u dit eerder doen dan nodig is en daardoor te snel geld uitgeven aan de beurs. U hoeft geen expert te zijn om te weten wanneer er de grootste gebruikssporen zijn. Naast de remfouten, brengt het voertuig ook geluid als bewijs dat iets niet werkt zoals het hoort.

Een autorem heeft basisonderdelen, zoals de meeste specialisten opmerken, zoals: een hydraulische remklauw, een vloeistofleiding, een pad en een rotor (waarvan kan worden gezegd dat ze deel uitmaken van het wiel). Onder normale omstandigheden zullen de klem en de lijnen niet slijten. Ze zijn gebouwd om een ​​tijdje mee te gaan. De rotor is een gladde metalen schijf die met het wiel meedraait en het remblok tegen de rotor wordt gedrukt. Deze wrijving vermindert de dikte van de vulstof.

Als dat gebeurt, is dit de mogelijke plek om problemen te krijgen. Om effectief te kunnen werken, moet de rotor glad en vlak zijn. Onder het gepolsterde deel van het remblok zit een paar metalen schroeven. Wanneer het blok verslijt, beginnen deze metalen schroeven naar de rotor te slijpen, waardoor krassen en groeven ontstaan. Op dit punt moet u meestal de rotor vervangen, anders vermindert u de verwachting van de volgende set levensremmen.

Een ding waar je naar zou kunnen zoeken, is het remblok zelf. Als je het interieur kunt zien, zoek dan naar een grote metalen schijf, daar is de rotor. Op een gegeven moment zou je iets moeten zien dat zich om de rand van de sleur wikkelt, die 4-5 cm lang is en ronde vormen heeft. Dit zijn de remblokken. Kijk naar binnen of voel met je vinger om de dikte te bepalen. Als het lijkt alsof het bijna weg is, is het tijd om nieuwe eenheden te kopen, dus bekijk dit: auto-onderdelen winkel Motor-doctor.nl.

Er zijn ook enkele geluiden die uw auto kan vertonen als tekenen van slijtage. Het eerste is een waarschuwingsmechanisme dat op de rem zit, een klein stukje metaal dat in contact komt met de rotor. Ze zijn ontworpen om geen strepen en krassen op de rotor te veroorzaken, maar veroorzaken een hoog geluid.

Home » Een custom Vespa is een betrouwbare met een unieke look

De wegen worden steeds drukker in Nederland en de benzine wordt steeds duurder. De auto is dan ook lang niet het enige geschikte transportmiddel en mensen gaan op zoek naar alternatieven, resulterend in een toename van het aantal scooters op de weg. Een scooter heeft zeer veel voordelen ten opzichte van andere vervoersmiddelen. Zo is een scooter een stuk voordeliger in aanschaf en in onderhoud dan de auto. Ook rijd je makkelijk om files heen en ben je aanzienlijk sneller op je bestemming in drukke gebieden. Dit komt ook, omdat je met de scooter overal kan parkeren en geen last hebt van ruimtegebrek. Wanneer je de keuze hebt gemaakt om voor de scooter te gaan, valt er nogal wat te kiezen. Wanneer je op zoek bent naar een betrouwbare en stijlvolle tweewieler dan is een custom Vespa een van de beste keuzes die je kan maken.

Vespa is al 70 jaar een begrip onder de scooters

De Vespa is onderdeel van het Italiaanse Piaggio en is misschien wel een van de meest bekendste type scooters ter wereld. Piaggio is een producent die zich tot de Tweede Wereldoorlog bezighield met het bouwen van vliegtuigen. Pas eind jaren 40 – begin jaren 50, kwamen de eerste scooters op de markt. Vespa is Italiaans voor wesp en refereert naar de iconische vormgeving van deze scooters. Meer dan 70 jaar na de productie van de eerste Vespa is dit type nog steeds ongekend populair en succesvol. Het woord Vespa wordt tegenwoordig dan ook gebruikt als aanduiding van een retro scooter. Ook imitatie merken van retro scooters worden soms aangeduid als Vespa.

Met een custom Vespa koop jij je eigen unieke scooter

Vespa heeft een hele reeks modellen uitgebracht met onder andere varianten als de Sprint, de Primavera, de elektrische scooter met de elegante naam ‘Elettrica’ en de Super. Er zijn naast deze modellen echter nog meer opties. Je kan tegenwoordig namelijk kiezen voor een custom Vespa. Een custom Vespa is een unieke variant gebaseerd op een model uit de standaardlijn die is voorzien van extra’s of andere accessoires. Je kan hierbij bijvoorbeeld denken aan een model in een unieke kleur of een model met unieke speciale velgen. Er zijn zeer veel details en mogelijkheden waarmee je de Vespa persoonlijker en unieker kan maken. Er is dan ook de mogelijkheid om naast de al samengestelde custom Vespa’s, helemaal zelf je Vespa bij elkaar te kiezen. Tot in de kleinste details, zoals bedrukking en handvatten kun je zelf kiezen welke onderdelen jij wil hebben en hoe jouw Vespa eruit moet zien. Door dit te doen haal je een absoluut unieke scooter in huis waarvan er maar een op de hele wereld is!

Een Vespa is een investering voor jaren

Met een custom Vespa rijd je een van de meest iconische scooters op dit moment. Het is natuurlijk niet zonder reden dan dat de Vespa als type scooter al 70 jaar lang een begrip is. Naast de fantastische uitstraling, is ook de kwaliteit van deze scooter een van de beste die je maar kan vinden. Een Vespa is dan ook niet een investering voor een korte tijd, maar is een aankoop waar je tientallen jaren plezier van kan hebben. Door de lange geschiedenis en het grote aantal Vespa’s op de weg, zijn onderdelen voor de Vespa ook te krijgen en zijn deze scooters relatief onderhoudsarm. Er zijn dan ook maar weinig redenen te bedenken waarom je niet voor een custom Vespa zou kiezen.

 

Home » Cartuning steeds populairder in Nederland

Er zijn in Nederland miljoenen auto’s op de wegen te vinden. Op de eerste plaats natuurlijk vanwege de praktische voordelen die een auto biedt en het feit dat dit nog steeds vervoermiddel nummer 1 is. Toch zijn er ook andere redenen dan louter het vervoer, waarom mensen een auto bezitten. Er is namelijk een zeer grote groep die nog steeds groeiende is in Nederland die de auto heeft voor de hobby. De hobby richt zich in dit geval vooral op het continue verbeteren van de auto in de breedste zin van het woord. Verbeteren betekent hier de prestaties, maar ook zeker de uitstraling. Het sleutelen aan de auto en het vervangen van onderdelen vormt hier een groot onderdeel van. Wanneer we de prestaties van de auto verbeteren in combinatie met de looks dan spreken we in veel gevallen ook wel van cartuning.

 Cartuning richt zich op het aanpassen van de auto in de breedste zin van het woord

Cartuning is een Engelse term die vrij vertaald zoveel betekent als: “auto aanpassing”. Voor veel mensen is cartuning een absolute liefhebberij of een sport. Je kan hierbij bijvoorbeeld denken aan aanpassingen in de motor om de auto sneller of harder te laten rijden of om de acceleratie te verbeteren. Ook op het gebied van de uitstraling is het zaak bij cartuning dat dit in lijn is met de motorische aanpassingen en vice versa. Wanneer je een snelle auto hebt met een stoer geluid dan moet deze auto dit natuurlijk ook uitstralen. Je kan hierbij denken aan aanpassingen in het interieur, maar ook aan aanpassingen aan de buitenkant, zoals het verlagen van de auto met Bilstein schokdempers, het plaatsen van een ander type velgen en of het installeren van een stoere Milltek uitlaat.

De cartuning community is sterk gegroeid sinds de jaren 90 en nog steeds erg groot

De Cartuning community in Nederland is vooral sinds de jaren 90 ontzettend gegroeid. Hollywood films, zoals “the fast and the furious”, maar ook programma’s zoals MTV’s “Pimp my Ride” hebben bijgedragen aan de toenemende populariteit van dit fenomeen. Tel hierbij op de toenemende sociale media en het is logisch dat steeds meer mensen zich verdiepen in dit onderwerp. Op internet vind je dan ook tal van websites en onderdelenshops die verschillende onderdelen aanbieden om jouw auto te tunen. Ook zijn er diverse fora te vinden waar hobbyisten met elkaar praten en discussiëren over verbeteringen, projecten en diverse producten om aanpassingen aan de auto te doen. Naast het feit dat deze community online heel actief is, zijn er ook tal van officiële en onofficiële meetings, waarbij mensen hun getunede auto meenemen en elkaar ontmoeten en features demonstreren en aan elkaar laten zien.